軸承的分類方法有多種，而滾動(dòng)軸承的分類則可按結(jié)構(gòu)類型和尺寸大小進(jìn)行分類，結(jié)構(gòu)類型是按軸承所承受的載荷作用方向、滾動(dòng)體形狀、每套軸承中滾動(dòng)體列數(shù)和工作時(shí)能否調(diào)心等幾個(gè)方向進(jìn)行分類。尺寸大小分類是按軸承的外形尺寸的大小來(lái)分類。 1.按軸承承受的載荷方向不同分類 向心軸承;主要用于承受徑向載荷的滾動(dòng)軸承，其公稱接觸角從0~45度，又分:徑向接觸軸承，公稱接觸角為0的向心軸承，角接觸向心軸承，公稱接觸角大于0~45度的軸承。 推力軸承;主要用于承受軸向載荷的滾動(dòng)軸承，其公稱接觸大于45~90度，又分:軸向接觸軸承，公稱接觸角為90度的推力軸承。角接觸推力軸承，公稱接觸角大于45但小于90度的推力軸承。... 閱讀更多
電機(jī)中最常用的軸承——深溝球軸承 ? 電機(jī)中最常用的一類軸承就是深溝球軸承。在工業(yè)電機(jī)領(lǐng)域，深溝球軸承的使用金額占軸承總使用量的百分之七十以上。如果就使用數(shù)量而言，其比例將更大。因此電機(jī)工程師如果能對(duì)深溝球軸承十分熟悉的掌握，就可以很大程度上的了解了電機(jī)軸承的應(yīng)用。 ? 深溝球軸承，國(guó)內(nèi)以前的標(biāo)準(zhǔn)叫做向心球軸承。顧名思義，這種軸承是承受向心負(fù)荷的，滾動(dòng)體為球狀的滾動(dòng)軸承類型。這里面所說(shuō)的向心負(fù)荷，就是所謂的徑向負(fù)荷。因此深溝球軸承的主要承受負(fù)荷能力在徑向上。 ? 同時(shí)由于其溝道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，軸承可以承受一定的軸向負(fù)荷。深溝球軸承的軸向負(fù)荷能力相較于徑向負(fù)荷能力會(huì)弱很多。因此在軸向負(fù)荷的工況下需要... 閱讀更多
深溝球軸承是目前機(jī)械零配件中應(yīng)用最為廣泛的一種軸承類型。大家都知道深溝球軸承在使用的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題，比如說(shuō)軸承在使用過(guò)程中出現(xiàn)頻繁損壞。 ? 在各種實(shí)際使用中，冶金行業(yè)是深溝球軸承損壞最為頻繁的一個(gè)行業(yè)，經(jīng)深溝球軸承中國(guó)官方網(wǎng)站解析，其主要原因在于冶金設(shè)備應(yīng)用中的特殊性，高溫，高粉塵，重載荷，軸延伸，軸撓曲等都是造成深溝球軸承提前損壞的重要原因，冶金行業(yè)用深溝球軸承的使用壽命長(zhǎng)短，關(guān)系著企業(yè)設(shè)備的檢修頻次并最終影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，選擇高品質(zhì)的深溝球軸承不僅關(guān)系企業(yè)采購(gòu)成本，維修成本，更換期，產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)備使用率及工人使用率，更可降低設(shè)備的故障率，減少非必要的產(chǎn)能損耗。是企業(yè)發(fā)展的必要條... 閱讀更多
(1)在軸承安裝之前，應(yīng)該用適當(dāng)?shù)臏y(cè)量工具按設(shè)計(jì)圖紙上的技術(shù)要求規(guī)定，檢查軸和座孔以及有關(guān)零件的加工質(zhì)量(如尺寸精度、形狀精度和表面粗糙度等)。(2)軸和座孔的裝配表面上如有碰傷、毛刺、銹斑或固體微粒(如磨屑、砂粒、泥土)等存在，不僅會(huì)使軸承安裝困難并使安裝位置不正確，而且固體微粒如落入軸承內(nèi)就會(huì)起研磨作用，當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)磨傷或擦傷軸承的工作表面，所以在安裝之前必須仔細(xì)加以檢查，如發(fā)現(xiàn)有上述缺陷，應(yīng)加以修正。例如利用油銼除去毛刺、凸起碰痕、銹斑，并用細(xì)砂布打光，又如清洗固體微粒、污物等。(3)應(yīng)將裝配表面用潔凈的汽油、煤油、甲苯或二甲苯等溶液清洗潔凈，并用潔凈的抹布擦干，再涂上薄薄一層潤(rùn)... 閱讀更多
最近，人本集團(tuán)在國(guó)內(nèi)率先成功開發(fā)出新能源汽車系列專用軸承。這標(biāo)志著我國(guó)軸承行業(yè)吹響了自主力量進(jìn)軍這一新興市場(chǎng)的號(hào)角。 ■正在蓬勃發(fā)展的市場(chǎng) 2017年，全球新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量122萬(wàn)多輛，同比增長(zhǎng)58％。其中，我國(guó)新能源乘用車銷量超過(guò)57.8萬(wàn)輛，占比高達(dá)47.37％。隨著國(guó)家深入推進(jìn)節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)，新能源汽車的普及已成為不可逆轉(zhuǎn)的市場(chǎng)潮流。 也正因如此，越來(lái)越多的跨國(guó)車企制定了在中國(guó)市場(chǎng)相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。前不久，福特汽車公司宣布，計(jì)劃在2025年前將其70％的電動(dòng)汽車生產(chǎn)線移至中國(guó)。將在華建廠的特斯拉，也對(duì)中國(guó)市場(chǎng)寄予厚望。該公司曾提出，過(guò)幾年，特斯拉在中國(guó)的銷售額將占其全球銷售額的最大... 閱讀更多
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